¿Motor de porsche en un vocho?

<h1 style="text-align: left;"> ¿Cual motor de porsche aplica a un vocho?</h1><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDkvm8OygwCC58XH6efv-8d6PU1U0LR1e6IO4cvgUiTSeI8zohp5TMCon6h6tNDVphvIAaqn0QrcS2uF6Kj1sN0b6f1dKW8uG8GSiimSlWbKyxC7ZGgPaTPb3aW2d2Qvu50Z159G5qK8EDu4YgOg2KFtFfpDNiFoTz8rYreBpkafoX93OpRlfOGibZjA/s1920/VW_Beetle_Porsche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Vocho motor porsche" border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDkvm8OygwCC58XH6efv-8d6PU1U0LR1e6IO4cvgUiTSeI8zohp5TMCon6h6tNDVphvIAaqn0QrcS2uF6Kj1sN0b6f1dKW8uG8GSiimSlWbKyxC7ZGgPaTPb3aW2d2Qvu50Z159G5qK8EDu4YgOg2KFtFfpDNiFoTz8rYreBpkafoX93OpRlfOGibZjA/w640-h360/VW_Beetle_Porsche.jpg" title="vocho con adaptación de motor de porsche" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p style="text-align: justify;">   ¿Cual motor de Porsche le podemos adaptar a nuestro escarabajo? la pregunta debería ser<b> <u>¿porque quieres adaptar un motor de Porsche a un escarabajo?</u> </b>personalmente no le veo mucho sentido, hoy en día nuestro amado vocho es un vehículo inseguro (lo siento, soy culpable por ser realista) de hecho en mi post anterior <a href="https://www.vochologia.explicofacil.com/2022/08/5-cosas-que-hacen-tu-vocho-mas-seguro..html">5 modificaciones para hacer tu vocho mas seguro</a> explico brevemente algunos motivos por los que el vocho es un vehículo inseguro y creeme a esta lista le falta detallar muchos de estos motivos, por lo cual los amantes de vocho no solo debemos invertir dinero para mejorar (mucho dinero y poca mejora) los aspectos de seguridad simplemente porque amamos nuestros vochos, aún así la mejor medida de seguridad es conducir con prudencia; incluir un motor de seis cilindros en lugar de cuatro solo puede tener un objetivo, aumentar la velocidad (a menos que quieras aumentar la fuerza de tracción y arrastre para lo que no esta diseñado el chasis) y esto contradice la prudencia.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">    Si pese a mi advertencia tus expectativas como piloto de escarabajo te exigen aumentar la potencia de tu vehículo te diré que el vocho como tal no es apropiado para esta modificación, esta adaptación tiene un poco mas de sentido en el super escarabajo su chasis y sistema de suspensión son mas resistentes, el cajón también es un poco mas amplio, el motor mas adecuado para esta adaptación es el de el porsche 911 el siguiente:</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0O2JnE_kI0ku2e0FPECRbCyE8pw1sX6TIS-0QtREmJYKTVqpejTNBXa84Qnxbq6df0F7o361UteTrjze-T38_fo455x8dN0NpZQfirkTmxqP7S6bxF_RnxMX5Miq1_2ZWBl9AG-T5WSaAz5XWvhDtP19TmU6q7RALYa4kg4DhmOtCjrNa1ZzQmldjqQ/s570/motor-porsche-911.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Motor 911" border="0" data-original-height="427" data-original-width="570" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0O2JnE_kI0ku2e0FPECRbCyE8pw1sX6TIS-0QtREmJYKTVqpejTNBXa84Qnxbq6df0F7o361UteTrjze-T38_fo455x8dN0NpZQfirkTmxqP7S6bxF_RnxMX5Miq1_2ZWBl9AG-T5WSaAz5XWvhDtP19TmU6q7RALYa4kg4DhmOtCjrNa1ZzQmldjqQ/s16000/motor-porsche-911.jpg" title="Motor de porsche 911 aircooled" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">   Ya que las piezas son compatibles se puede adaptar a la caja de cambios del super escarabajo fácilmente o con pocas modificaciones, pero mi recomendación es que inviertas también en la caja correspondiente a este motor (su adaptación es sencilla.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">   Otra alternativa (en mi opinión menos recomendable) es utilizar motor y caja de porsche cayman 718.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsr-BRZR_aXUBnYgn_jATEIX45wFM-qzVkxaiK9cwIYOkFZgqmKWKbEYUcgo7bU53WD94Ex_yyjIA9C3YE_8F6CiLgSgZmHYlwDhzqs0gDlsTilsTn3atBDlQajGA-gbjRPmmtupdgfgyoj8_3wkDFmxS0ZDQXu8HZJ1lZdBCSXThM7pkYeRr3OL5u3A/s1600/motorporsche718.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Motor porsche cayman 718" border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsr-BRZR_aXUBnYgn_jATEIX45wFM-qzVkxaiK9cwIYOkFZgqmKWKbEYUcgo7bU53WD94Ex_yyjIA9C3YE_8F6CiLgSgZmHYlwDhzqs0gDlsTilsTn3atBDlQajGA-gbjRPmmtupdgfgyoj8_3wkDFmxS0ZDQXu8HZJ1lZdBCSXThM7pkYeRr3OL5u3A/w640-h480/motorporsche718.jpg" title="Motor de porsche cayman adaptación para vocho" width="640" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">   En ambos casos se trata de motores boxer refrigerados por aire y de caracteristicas muy similares al boxer del vocho, aunque mas grandes y con seis cilindros, así que aunque costosa la adaptación es sencilla.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><h4 style="text-align: justify;">Nota:</h4><div>   La misma adaptación se puede realizar en todos los modelos de volkswagen de motor trasero ya que el chasis es muy similar entre ellos</div><div><br /></div><h2 style="text-align: justify;">Motivos por los que no recomiendo esta adaptación</h2><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">    La verdad es que sí, quiero desanimarte de esta adaptación, y mi principal razón es que esta adaptación reduce el indice de seguridad, así que el principal motivo es este, la seguridad, pero hay otros motivos por los cuales no recomiendo esta adaptación:</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"></p><ul><li><b>Es inseguro</b> el vocho no fue pensado para desarrollar grandes velocidades</li><li><b>Es costoso</b> un motor de porsche es mucho mas caro que uno de vocho</li><li><b>Escasez </b>de refacciones no solo es difícil conseguir refacciones sino que son muy costosas</li><li><b>Mecánicos </b>no muchos mecánicos conocen este motor, y los que si son costosos</li><li><b>Es innecesario </b>y aparte no tiene sentido</li></ul><div><br /></div><div>   En mi opinión tiene mas sentido adaptar un motor de porsche a una kombi para aumentar la capacidad de carga que a un vocho, pero igualmente es costoso, y reduce el indice de seguridad que ya es bastante precario.</div><div><br /></div><h3>Otra propuesta</h3><div><br /></div><div>    En mi opinión mas sentido tiene adaptar un motor de super escarabajo a un porsche para reducir costos de mantenimiento, no se puede omitir el hecho de que es un vehículo de lujo, pero esta adaptación puede librarnos de gastos y dolores de cabeza, lo contrario en cambio nos trae gastos, inseguridad, y dolores de cabeza.</div><div><br /></div><div><br /></div><p></p>

¿Motor de porsche en un vocho?

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4 modificaciones que hacen tu vocho mas cómodo

<h1 style="text-align: left;">¿Como hacer el vocho mas cómodo?</h1><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb8mH0YaFodi0KLPbbZFXZc6HEUvVgCx_dGOogallY0n3AW9s8QprXLO-KoQ7B1GMA9CKtC0PoOEjE9EOSNyybXV6KSf9bQtUwzMMzVeiWiETFwgDSFeSaH4fRCOE88XF4t0TkHKmUuQxSsDKy2V2NUUfC7vRbmXN25qxmdAu2nzB51LkXNDPkaj6s1A/s1920/volkswagen-escarabajo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Escarabajo comodo" border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb8mH0YaFodi0KLPbbZFXZc6HEUvVgCx_dGOogallY0n3AW9s8QprXLO-KoQ7B1GMA9CKtC0PoOEjE9EOSNyybXV6KSf9bQtUwzMMzVeiWiETFwgDSFeSaH4fRCOE88XF4t0TkHKmUuQxSsDKy2V2NUUfC7vRbmXN25qxmdAu2nzB51LkXNDPkaj6s1A/w640-h360/volkswagen-escarabajo.jpg" title="como hacer el escarabajo mas comodo" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div><div style="text-align: justify;">    Los dueños de vochos no reparamos en detalles como estos, lo importante es que es un vocho, de hecho algunos extremistas dicen "<u>comodidad no, originalidad</u>" y se respeta su pensamiento, particularmente pienso que la originalidad no puede ser mas importante que la seguridad, y al menos en mi caso me gusta disfrutar lo mas que pueda de mi carrito, así que aquí te propongo cuatro modificaciones que si bien desvirtúan el factor de originalidad, aumentan la comodidad en el vocho.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><ul><li><b>Palanca de gatillo</b> la palanca original funciona muy bien, pero no es difícil confundir la 4ta velocidad con retro, aquí es donde la palanca de gatillo no solo le da a tu vocho un aspecto robusto y moderno sino que ademas evita este error, eso sí, no mejorara la seguridad, pero si es mas cómodo y estético (en algunos casos).</li></ul><div><br /></div><ul><li><b>Eleva vidrios eléctricos </b>el vocho viene con un sistema de eleva-vidrios convencional, mecánico, esto aplica desde el primero hasta el ultimo modelo, sin embargo modificar este aditamento es muy  sencillo, basta con unos eleva vidrios universales de tipo eléctrico y un buen mecánico.</li></ul><div><br /></div><ul><li><b>Equipo de sonido moderno</b> los escarabajos mas antiguos incluyen radio, los mas modernos radio + cassette, un reproductor moderno te permitira usar USB, bluetooth o ambos.</li></ul><div><br /></div><ul><li><b>Aire acondicionado</b> en Europa los vochos incluían por defecto un sistema de calefacción económico e ingenioso, pero hasta el año 2000 ningún modelo incluyo aire acondicionado (craso error para un vehículo tan popular), el ultimo modelo que lo incluyo fue el que despidió la producción del modelo pasándolo a la jubilación, así que de poder se puede en cualquier modelo integrar un aire acondicionado ya sea original (pues todos los modelos son muy parecidos), o adaptar uno universal.</li></ul><div><br /></div><div>    A partir de aquí el cielo es el limite siempre y cuando no se sacrifique la seguridad en pro de la comodidad, así que si no te molestan las modificaciones el cielo es el limite, piensa en integrar pantallas led, video juegos, 4g, alarma, seguros automaticos, etc etc.</div></div>

4 modificaciones que hacen tu vocho mas cómodo

¿Como hacer el vocho mas cómodo?     Los dueños de vochos no reparamos en detalles como estos, lo importante es que es un vocho, de hecho al...

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5 cosas que hacen mas seguro tu vocho/escarabajo

<h1 style="text-align: left;">Pequeños detalles que mejoran tu seguridad</h1><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcZoLEhAWlT4JCq9oDYGdYfBpO28NSIQtYBZ03qupNidNMVQOZjDMcGKKWYzxf6dFeupugjGsVuUfYVegBODYERyF2jwF4o8i8KD4lYsvFO2nuEoextd2-CrcmZIdMcaN4RMPAa8TZIXj6Q4wH_FGVLI_8XTqugpAaDJ1ROFBfwcbnYXqQFXCGLOXI4Q/s614/Posiciones-de-c%C3%ADntur%C3%B3n.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Medidas de seguridad en el vocho" border="0" data-original-height="292" data-original-width="614" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcZoLEhAWlT4JCq9oDYGdYfBpO28NSIQtYBZ03qupNidNMVQOZjDMcGKKWYzxf6dFeupugjGsVuUfYVegBODYERyF2jwF4o8i8KD4lYsvFO2nuEoextd2-CrcmZIdMcaN4RMPAa8TZIXj6Q4wH_FGVLI_8XTqugpAaDJ1ROFBfwcbnYXqQFXCGLOXI4Q/s16000/Posiciones-de-c%C3%ADntur%C3%B3n.png" title="El cinturón salva vidas" /></a></div><br /><div><br /></div><div style="text-align: justify;">  <b> El vocho</b> es un vehículo practico, tanto para nostálgicos como para quienes necesitan un vehículo de uso diario, pero hay que reconocer algo, es un vehículo ideado en los años 30-40´s que sufrió muy pocas modificaciones hasta el año 2000, piénsalo, por algo se encuentra descontinuado, esto no cambia el hecho de que el vocho sea un vehículo fiel, medianamente cómodo, y de gran gusto, pero hay que reconocerlo, hay carros mas seguros en la actualidad (y mas cómodos), también hay que reconocer que antes los vehículos eran mas inseguros pero habían menos accidentes, y es porque las personas eran mas prudentes.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">   Con la alta imprudencia vial de hoy en día el mejor aditamento de seguridad para el propietario de un escarabajo es la prudencia, buenas reflejos, y buena suerte, no hay mucho que se pueda hacer para mejorar la seguridad de este vehículo, pero lo que si puede hacerse puede aumentar considerablemente los niveles de seguridad de los pasajeros.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><ul><li><b>Cinturones de seguridad de tres puntos </b>en latino-américa parece una norma no usarlos, e incluso prescindir de ellos, pero en los test de seguridad en vehículos de todas las marcas un buen cinturón de seguridad aumenta tus probabilidades de sobrevivir en un 50% así que úsalo, y sino lo tienes es hora de adquirirlos. </li></ul><div><br /></div><ul><li><b>Reposa cabezas</b> este aditamento que parece diseñado para la comodidad (o incomodidad en algunos casos) puede prevenir un latigazo cervical durante un impacto (hasta puede evitar que te desnuques), obviamente todos los propietarios de escarabajos queremos conservar el mayor grado de originalidad posible, pero la seguridad es primero, así que si tu vocho es anterior a los años 90´s es buena idea ir cambiando los asientos por unos modernos, tu seguridad lo vale.</li></ul><div><br /></div><ul><li><b>Frenos de disco delanteros</b> en un articulo anterior lo explique lo mejor que pude<b> <a href="https://www.vochologia.explicofacil.com/2022/07/frenos-de-disco-en-el-vocho-una.html">cambiar tambor a frenos a discos delanteros</a></b> volkswagen implemento este sistema de frenos a partir de los años 80´s en los vochos porque son mas seguros, no vale la pena colocar frenos de disco en las cuatro ruedas, pero los frenos de disco delanteros mejoran mucho la seguridad al momento de frenar.</li></ul><div><br /></div><ul><li><b>Aumentar la altura de los asientos</b> esto ya es una modificación, los vochos fueron diseñados para que los asientos fuesen bajos, con lo que el conductor y copiloto lucen algo hundidos, en test de seguridad donde se comparan el volkswagen gol 4 y el vocho el gol obtuvo un puntaje superior ya que su chasis y asientos mas altos, con respecto a la altura del chasis ya no se puede hacer nada, pero si puedes subir la altura del asiento esto puede mejorar las probabilidades a tu favor en un accidente,</li></ul><div><br /></div><ul><li><b>Bomba o bombin de frenos doble </b>igual que los frenos de disco, volkswagen implemento este aditamento en los años 80´s 90´s, de hecho en latino-america donde las medidas de seguridad siempre han sido inferiores (e irónicamente el escarabajo es mas popular) estas medidas de seguridad tardaron un poco en llegar, así que son pocos los escarabajos que cuentan con bombin doble, mucho menos con testigo de frenos, el bombin doble hace que la linea de frenos delantera y trasera se manejen por separado, por lo que si tuvieses una fuga en uno de los dos circuitos el otro seguiría respondiendo un tiempo mas (el necesario para evitar un accidente), además este bombin te permite activar el testigo de frenos que puede alertarte sobre una falla en el sistema de frenos (créeme, esto puede salvar vidas por simple que parezca).</li></ul><div><br /></div><div>      Limito estas recomendaciones al vocho porque es el modelo mas antiguo de la marca, otros modelos como la kombi, el karman ghia, el fastback, y la brasilia, suelen traer estos aditamentos por defecto, pero si el tuyo no los tiene entonces la recomendación aplica exactamente igual.</div><div><br /></div><div>     Como ya he dicho antes, estos cinco elementos pueden salvar vidas, pero ninguno de ellos funcionara correctamente sino eres prudente, y ser prudente corresponde con no exceder los limites de velocidad, ni realizar maniobras riesgosas, pero también con ser responsable con el mantenimiento de tu vehículo, mantener al dia la linea de combustible, chequeos constantes de frenos, refacción de cauchos, y en segundo plano el mantenimiento del motor y sistema eléctrico.</div><div><br /></div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>

5 cosas que hacen mas seguro tu vocho/escarabajo

Pequeños detalles que mejoran tu seguridad    El vocho es un vehículo practico, tanto para nostálgicos como para quienes necesitan un vehíc...

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Frenos de disco en el vocho, una modifcación que recomiendo

<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG8D189_CTqoOVPpf7dCjlxHjqgh67o0doQy9TP6hBSeRNOBkVpYDk9HJHYQrwMj84YeNUcQiHL7iGAuBJbeaSmFaSm_KJvG7FY4s9BQFIDplqbrHdAFB6YKKPz37NSsUnT4wyjWPwpQFO9lePrUDfQf02JijqRb5sqbuIc0lQUGlaExjeDkGrj9U82w/s275/vochocalipper.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Calippers vocho" border="0" data-original-height="183" data-original-width="275" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG8D189_CTqoOVPpf7dCjlxHjqgh67o0doQy9TP6hBSeRNOBkVpYDk9HJHYQrwMj84YeNUcQiHL7iGAuBJbeaSmFaSm_KJvG7FY4s9BQFIDplqbrHdAFB6YKKPz37NSsUnT4wyjWPwpQFO9lePrUDfQf02JijqRb5sqbuIc0lQUGlaExjeDkGrj9U82w/w640-h426/vochocalipper.jpg" title="Ponerle freno de disco al vocho buena idea" width="640" /></a></div><br /><p></p><h1 style="text-align: left;">¿Frenos de disco en el vocho? si</h1><p style="text-align: justify;">    Hoy en día muy pocas personas lo entienden, sin embargo hasta el año 2000 o 2005 mas o menos hubo una extensa cultura vochera en latino-américa, de hecho aún quedan vestigios de esta, y el vehículo se ha convertido en un símbolo de nostalgia; pero por mucha nostalgia que nos traiga este divertido vehículo, hay que ser realistas en algo, la seguridad es primero.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">     Cuando nació el vocho (comercialmente hablando) el sistema de frenos mas novedoso era el freno de tambor, era tecnológicamente avanzado, y fue pensado para una época en la que no mucha gente conducía, y quienes lo hacían eran lo bastante sensatos para hacerlo con prudencia, así que el freno de tambor no era el mejor, pero era el mayor estandar de seguridad hasta los años 70´s, y estos frenos estaban en las cuatro ruedas.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">    Preocupados por la seguridad en los años 80´s Volkswagen incluyo frenos de disco delanteros, no solo porque se requería un estandard de seguridad mas alto, sino porque los frenos de tambor tenían muchos problemas, por ejemplo son sensibles a la humedad (despídete de los frenos durante las lluvias o en inundaciones), es difícil visualizar el estado de los frenos porque hay que retirar el tambor, ni hablar de los frenos traseros cuando hay un bote de aceite.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">    Por tanto si tienes o adquieres un escarabajo anterior a los años 90´s u 80´s por norma llevaras cuatro frenos de tambor (inconcebible en esta epoca), la marca no incluyo ninguna facilidad para adaptar los frenos de disco, por suerte hay algunas marcas (distintas a volkswagen) que hoy en dia se han dado la tarea de seguir dando vida al rey de los automoviles, y que nos venden un cómodo kit de conversión.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSYOxN4KIoR6WD0s-ulshxYkEZNd-YHpWzNP066e635ITo6ujgYxFQ1a7GYcbCE0CJ1KvyJU9PTnp_CLAZoZ9TKXHCDVdMRrEZL36qb28aZRKju_TxE0s1e3QUNfAFTLJu2Vl1h-WymeVnyR0owVOG9TwDb0yyph8aNu-BN6YnpvORHqnQZ3FoZAvJEA/s303/conversi%C3%B3n-frenos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Kit conversión frenos de disco vocho" border="0" data-original-height="167" data-original-width="303" height="353" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSYOxN4KIoR6WD0s-ulshxYkEZNd-YHpWzNP066e635ITo6ujgYxFQ1a7GYcbCE0CJ1KvyJU9PTnp_CLAZoZ9TKXHCDVdMRrEZL36qb28aZRKju_TxE0s1e3QUNfAFTLJu2Vl1h-WymeVnyR0owVOG9TwDb0yyph8aNu-BN6YnpvORHqnQZ3FoZAvJEA/w640-h353/conversi%C3%B3n-frenos.jpg" title="Kit conversión frenos de disco vocho" width="640" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">     Y es este, hay varias marcas que te permitirán aumentar la seguridad de tu vochito implementando calippers y discos de freno, por supuesto no recomiendo ninguna marca en especifico, eso es mejor que lo converses con tu mecánico de confianza.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><h2 style="text-align: justify;">¿Frenos de disco atrás?</h2><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">     Bueno, hay opiniones confrontadas al respecto, unos creen que los frenos de disco traseros brindan mas seguridad, otros lo contrarío, claro que a los mecánicos les encantan (es mas dinero para ellos), así que te daré mi opinión, los discos de frenos se inventaron antes que el ABS, el ABS no es mas que un sistema de frenos mas suave e inteligente que evita que los frenos se claven lo que puede producir derrapes, volteos, y en general que pierdas el control del vehículo, antes de que esto existiera los fabricantes de distintas marcas encontraron una solución mas económica y sencilla, pusieron discos de freno adelante, y discos de banda atrás, de esta manera el freno de atrás era mas suave que el de adelante, esto evitaba el bloqueo de las cuatro ruedas pero mantenía un buen nivel de control del vehículo durante un frenado brusco. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">    Basta con ver los últimos modelos del vocho tradicional sistema de disco adelante y bandas atrás, no le pusieron discos en las cuatro ruedas, ni discos atrás y bandas adelante, si el fabricante lo hubiera considerado mas seguro habría puesto discos en las cuatro ruedas, pudo haberlo hecho y eso habría aumentado el precio de ventas pero iba en contra de la seguridad del usuario, por tanto mi recomendación es que confíes en los ingenieros de volkwagen que estoy seguro invirtieron muchas horas pensando en como hacer mas confiables sus vehículos, así que no des mas vueltas, discos de freno adelante, bandas atrás.</div><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>

Frenos de disco en el vocho, una modifcación que recomiendo

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¿Cuanta presión deben tener los cauchos/llantas del vw escarabajo o vocho?

<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3dPWyHZo1ALADF17Ej9K117N9jwhYg1mC3GtE1qXhyjD2l8ACNVXyuAvgWGNhPNlDow6ZN390xFwdCRxgbkTqlmQmHj_fgTVQj6NixOAhrkzNfYZxkFVfQkO-Bu5ejDQQGHyq8pUwrokCZ7_cMjYjycw3I8EJvZ1Fb__-UbduYT-Jcz78evBrNBz3uw/s259/vochollanta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Cuanta presión requieren los neumaticos del vocho?" border="0" data-original-height="259" data-original-width="195" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3dPWyHZo1ALADF17Ej9K117N9jwhYg1mC3GtE1qXhyjD2l8ACNVXyuAvgWGNhPNlDow6ZN390xFwdCRxgbkTqlmQmHj_fgTVQj6NixOAhrkzNfYZxkFVfQkO-Bu5ejDQQGHyq8pUwrokCZ7_cMjYjycw3I8EJvZ1Fb__-UbduYT-Jcz78evBrNBz3uw/w482-h640/vochollanta.jpg" title="30 PSI para las llantas del vocho" width="482" /></a></div><br /><p></p><p><br /></p><h1 style="text-align: left;">¿Cuanta presión debe llevar la llanta de un vocho?</h1><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">    Esta es una pregunta sencilla y amerita una respuesta sencilla, el manual dice que debería llevar 25 PSI adelante y 28 atrás, sin embargo la experiencia me ha enseñado que funciona mucho mejor cuando usamos 30 PSI en las cuatro ruedas.</p><p style="text-align: justify;">    Y aquí es donde dejamos la sencillez para complicarnos un poco, los dueños de vochos/escarabajos suelen hacer muchas modificaciones, de entrada lo primero es que los cauchos recomendados por el fabricante son los <b>155/80 R15</b>, donde 155 es el perfil del caucho en mm, 80 corresponde a la altura de la cara de la llanta expresada como 80% del perfil,  R significa radial (no ring), y "15" es la medida en pulgadas del ring, poner un ring mas grande es una locura (pero a veces lo hacen) aunque si es normal usar cauchos mas anchos o mas altos (lo que conlleva a otra serie de modificaciones que no recomiendo), ademas existen otras modificaciones que pueden relacionarse con la presión del caucho, como por ejemplo el tamaño del motor el escarabajo original esta diseñado para utilizar un motor 1300 pero no es raro que los propietarios busquen mas velocidad o tracción cambiándolo por un motor 1600, después de todo los super escarabajos brasileños incluían un motor 1500 y a veces 1600 (lo que muchos no toman en cuenta es que tanto el chasis, como la caja, y la suspensión fueron modificadas para incluir estos motores), mientras mas peso mas anchos deberían ser los cauchos, y por supuesto mas combustible consumirá. </p><p style="text-align: justify;">    Pero en este post la intención no es determinar que tan buenas o malas son las modificaciones ni que tan grandes deben ser los neumáticos sino cuanta presión requieren, así que podemos concluir que si llevas un motor 1300 (o inferior) bastara con 30 PSI en las cuatro ruedas, y si llevas un motor 1500/1600 (independientemente de que sea un escarabajo tradicional o super) entonces te recomiendo 32 atrás y 30 adelante, esto aplican para los vochos, kharman ghia, fast back, y brasilia, si tienes una kombi ya que el chasis es mas largo entonces te ira bien con 30 PSI en las cuatro ruedas.</p><p><br /></p>

¿Cuanta presión deben tener los cauchos/llantas del vw escarabajo o vocho?

  ¿Cuanta presión debe llevar la llanta de un vocho?     Esta es una pregunta sencilla y amerita una respuesta sencilla, el manual dice que ...

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