¿Frenos de disco en el vocho? si
Hoy en día muy pocas personas lo entienden, sin embargo hasta el año 2000 o 2005 mas o menos hubo una extensa cultura vochera en latino-américa, de hecho aún quedan vestigios de esta, y el vehículo se ha convertido en un símbolo de nostalgia; pero por mucha nostalgia que nos traiga este divertido vehículo, hay que ser realistas en algo, la seguridad es primero.
Cuando nació el vocho (comercialmente hablando) el sistema de frenos mas novedoso era el freno de tambor, era tecnológicamente avanzado, y fue pensado para una época en la que no mucha gente conducía, y quienes lo hacían eran lo bastante sensatos para hacerlo con prudencia, así que el freno de tambor no era el mejor, pero era el mayor estandar de seguridad hasta los años 70´s, y estos frenos estaban en las cuatro ruedas.
Preocupados por la seguridad en los años 80´s Volkswagen incluyo frenos de disco delanteros, no solo porque se requería un estandard de seguridad mas alto, sino porque los frenos de tambor tenían muchos problemas, por ejemplo son sensibles a la humedad (despídete de los frenos durante las lluvias o en inundaciones), es difícil visualizar el estado de los frenos porque hay que retirar el tambor, ni hablar de los frenos traseros cuando hay un bote de aceite.
Por tanto si tienes o adquieres un escarabajo anterior a los años 90´s u 80´s por norma llevaras cuatro frenos de tambor (inconcebible en esta epoca), la marca no incluyo ninguna facilidad para adaptar los frenos de disco, por suerte hay algunas marcas (distintas a volkswagen) que hoy en dia se han dado la tarea de seguir dando vida al rey de los automoviles, y que nos venden un cómodo kit de conversión.
Y es este, hay varias marcas que te permitirán aumentar la seguridad de tu vochito implementando calippers y discos de freno, por supuesto no recomiendo ninguna marca en especifico, eso es mejor que lo converses con tu mecánico de confianza.
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