Frenos de disco en el vocho, una modifcación que recomiendo

<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG8D189_CTqoOVPpf7dCjlxHjqgh67o0doQy9TP6hBSeRNOBkVpYDk9HJHYQrwMj84YeNUcQiHL7iGAuBJbeaSmFaSm_KJvG7FY4s9BQFIDplqbrHdAFB6YKKPz37NSsUnT4wyjWPwpQFO9lePrUDfQf02JijqRb5sqbuIc0lQUGlaExjeDkGrj9U82w/s275/vochocalipper.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Calippers vocho" border="0" data-original-height="183" data-original-width="275" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG8D189_CTqoOVPpf7dCjlxHjqgh67o0doQy9TP6hBSeRNOBkVpYDk9HJHYQrwMj84YeNUcQiHL7iGAuBJbeaSmFaSm_KJvG7FY4s9BQFIDplqbrHdAFB6YKKPz37NSsUnT4wyjWPwpQFO9lePrUDfQf02JijqRb5sqbuIc0lQUGlaExjeDkGrj9U82w/w640-h426/vochocalipper.jpg" title="Ponerle freno de disco al vocho buena idea" width="640" /></a></div><br /><p></p><h1 style="text-align: left;">¿Frenos de disco en el vocho? si</h1><p style="text-align: justify;">    Hoy en día muy pocas personas lo entienden, sin embargo hasta el año 2000 o 2005 mas o menos hubo una extensa cultura vochera en latino-américa, de hecho aún quedan vestigios de esta, y el vehículo se ha convertido en un símbolo de nostalgia; pero por mucha nostalgia que nos traiga este divertido vehículo, hay que ser realistas en algo, la seguridad es primero.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">     Cuando nació el vocho (comercialmente hablando) el sistema de frenos mas novedoso era el freno de tambor, era tecnológicamente avanzado, y fue pensado para una época en la que no mucha gente conducía, y quienes lo hacían eran lo bastante sensatos para hacerlo con prudencia, así que el freno de tambor no era el mejor, pero era el mayor estandar de seguridad hasta los años 70´s, y estos frenos estaban en las cuatro ruedas.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">    Preocupados por la seguridad en los años 80´s Volkswagen incluyo frenos de disco delanteros, no solo porque se requería un estandard de seguridad mas alto, sino porque los frenos de tambor tenían muchos problemas, por ejemplo son sensibles a la humedad (despídete de los frenos durante las lluvias o en inundaciones), es difícil visualizar el estado de los frenos porque hay que retirar el tambor, ni hablar de los frenos traseros cuando hay un bote de aceite.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">    Por tanto si tienes o adquieres un escarabajo anterior a los años 90´s u 80´s por norma llevaras cuatro frenos de tambor (inconcebible en esta epoca), la marca no incluyo ninguna facilidad para adaptar los frenos de disco, por suerte hay algunas marcas (distintas a volkswagen) que hoy en dia se han dado la tarea de seguir dando vida al rey de los automoviles, y que nos venden un cómodo kit de conversión.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSYOxN4KIoR6WD0s-ulshxYkEZNd-YHpWzNP066e635ITo6ujgYxFQ1a7GYcbCE0CJ1KvyJU9PTnp_CLAZoZ9TKXHCDVdMRrEZL36qb28aZRKju_TxE0s1e3QUNfAFTLJu2Vl1h-WymeVnyR0owVOG9TwDb0yyph8aNu-BN6YnpvORHqnQZ3FoZAvJEA/s303/conversi%C3%B3n-frenos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Kit conversión frenos de disco vocho" border="0" data-original-height="167" data-original-width="303" height="353" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSYOxN4KIoR6WD0s-ulshxYkEZNd-YHpWzNP066e635ITo6ujgYxFQ1a7GYcbCE0CJ1KvyJU9PTnp_CLAZoZ9TKXHCDVdMRrEZL36qb28aZRKju_TxE0s1e3QUNfAFTLJu2Vl1h-WymeVnyR0owVOG9TwDb0yyph8aNu-BN6YnpvORHqnQZ3FoZAvJEA/w640-h353/conversi%C3%B3n-frenos.jpg" title="Kit conversión frenos de disco vocho" width="640" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">     Y es este, hay varias marcas que te permitirán aumentar la seguridad de tu vochito implementando calippers y discos de freno, por supuesto no recomiendo ninguna marca en especifico, eso es mejor que lo converses con tu mecánico de confianza.</p><p style="text-align: justify;"><br /></p><h2 style="text-align: justify;">¿Frenos de disco atrás?</h2><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">     Bueno, hay opiniones confrontadas al respecto, unos creen que los frenos de disco traseros brindan mas seguridad, otros lo contrarío, claro que a los mecánicos les encantan (es mas dinero para ellos), así que te daré mi opinión, los discos de frenos se inventaron antes que el ABS, el ABS no es mas que un sistema de frenos mas suave e inteligente que evita que los frenos se claven lo que puede producir derrapes, volteos, y en general que pierdas el control del vehículo, antes de que esto existiera los fabricantes de distintas marcas encontraron una solución mas económica y sencilla, pusieron discos de freno adelante, y discos de banda atrás, de esta manera el freno de atrás era mas suave que el de adelante, esto evitaba el bloqueo de las cuatro ruedas pero mantenía un buen nivel de control del vehículo durante un frenado brusco. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">    Basta con ver los últimos modelos del vocho tradicional sistema de disco adelante y bandas atrás, no le pusieron discos en las cuatro ruedas, ni discos atrás y bandas adelante, si el fabricante lo hubiera considerado mas seguro habría puesto discos en las cuatro ruedas, pudo haberlo hecho y eso habría aumentado el precio de ventas pero iba en contra de la seguridad del usuario, por tanto mi recomendación es que confíes en los ingenieros de volkwagen que estoy seguro invirtieron muchas horas pensando en como hacer mas confiables sus vehículos, así que no des mas vueltas, discos de freno adelante, bandas atrás.</div><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p>

Frenos de disco en el vocho, una modifcación que recomiendo

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¿Cuanta presión deben tener los cauchos/llantas del vw escarabajo o vocho?

<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3dPWyHZo1ALADF17Ej9K117N9jwhYg1mC3GtE1qXhyjD2l8ACNVXyuAvgWGNhPNlDow6ZN390xFwdCRxgbkTqlmQmHj_fgTVQj6NixOAhrkzNfYZxkFVfQkO-Bu5ejDQQGHyq8pUwrokCZ7_cMjYjycw3I8EJvZ1Fb__-UbduYT-Jcz78evBrNBz3uw/s259/vochollanta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Cuanta presión requieren los neumaticos del vocho?" border="0" data-original-height="259" data-original-width="195" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3dPWyHZo1ALADF17Ej9K117N9jwhYg1mC3GtE1qXhyjD2l8ACNVXyuAvgWGNhPNlDow6ZN390xFwdCRxgbkTqlmQmHj_fgTVQj6NixOAhrkzNfYZxkFVfQkO-Bu5ejDQQGHyq8pUwrokCZ7_cMjYjycw3I8EJvZ1Fb__-UbduYT-Jcz78evBrNBz3uw/w482-h640/vochollanta.jpg" title="30 PSI para las llantas del vocho" width="482" /></a></div><br /><p></p><p><br /></p><h1 style="text-align: left;">¿Cuanta presión debe llevar la llanta de un vocho?</h1><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;">    Esta es una pregunta sencilla y amerita una respuesta sencilla, el manual dice que debería llevar 25 PSI adelante y 28 atrás, sin embargo la experiencia me ha enseñado que funciona mucho mejor cuando usamos 30 PSI en las cuatro ruedas.</p><p style="text-align: justify;">    Y aquí es donde dejamos la sencillez para complicarnos un poco, los dueños de vochos/escarabajos suelen hacer muchas modificaciones, de entrada lo primero es que los cauchos recomendados por el fabricante son los <b>155/80 R15</b>, donde 155 es el perfil del caucho en mm, 80 corresponde a la altura de la cara de la llanta expresada como 80% del perfil,  R significa radial (no ring), y "15" es la medida en pulgadas del ring, poner un ring mas grande es una locura (pero a veces lo hacen) aunque si es normal usar cauchos mas anchos o mas altos (lo que conlleva a otra serie de modificaciones que no recomiendo), ademas existen otras modificaciones que pueden relacionarse con la presión del caucho, como por ejemplo el tamaño del motor el escarabajo original esta diseñado para utilizar un motor 1300 pero no es raro que los propietarios busquen mas velocidad o tracción cambiándolo por un motor 1600, después de todo los super escarabajos brasileños incluían un motor 1500 y a veces 1600 (lo que muchos no toman en cuenta es que tanto el chasis, como la caja, y la suspensión fueron modificadas para incluir estos motores), mientras mas peso mas anchos deberían ser los cauchos, y por supuesto mas combustible consumirá. </p><p style="text-align: justify;">    Pero en este post la intención no es determinar que tan buenas o malas son las modificaciones ni que tan grandes deben ser los neumáticos sino cuanta presión requieren, así que podemos concluir que si llevas un motor 1300 (o inferior) bastara con 30 PSI en las cuatro ruedas, y si llevas un motor 1500/1600 (independientemente de que sea un escarabajo tradicional o super) entonces te recomiendo 32 atrás y 30 adelante, esto aplican para los vochos, kharman ghia, fast back, y brasilia, si tienes una kombi ya que el chasis es mas largo entonces te ira bien con 30 PSI en las cuatro ruedas.</p><p><br /></p>

¿Cuanta presión deben tener los cauchos/llantas del vw escarabajo o vocho?

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